Корзина
455 отзывов
Контакты
Технический центр «Сад удачи»
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380991780350
+380675604997
+380500385036
+380631339978
Михаил
УкраинаДнепропетровская областьДнепрул.Криворожская 16 а
Карта

Мотоцикл SP110C-2C

Мотоцикл SP110C-2C
  • В наличии

Цену уточняйте

Мотоцикл SP110C-2C
Цену уточняйте
В наличииМотоцикл SP110C-2C
+380991780350
  • +380675604997
  • +380500385036
  • +380631339978
+380991780350
  • +380675604997
  • +380500385036
  • +380631339978
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
  
  • Характеристики
  • Фотогалерея
  • Замовити

Основні параметри

Тип мотоцикла двомісний, дорожній
Максимальна швидкість, км/год 88
Вантажопідйомність, кг 150
Тип палива бензин з октановим числом не нижче 92
Об`єм паливного бака, л 8,0
Середня витрата палива, л/100 км 2,0
Напруга бортової електромережі, В 12
Акумуляторна батарея - тип, ємність, Агод гелева, 7
Сигналізація +
Замок блокування керма +
Блокування замка запалювання -
Багажник +
Кофр для мотошолома +
Комплект ЗІП +
Колісна база, мм 1180
Конструкційна маса, кг 84
Габаритні розміри, (ДхШхВ) мм 2000х680х1300

 

Двигун

Модель двигуна 1P52FMH
Тип двигуна одноциліндровий, чотирьохтактний,

карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів

Робочий об`єм двигуна, см3 107
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 5,0 (6,8)
Максимальні оберти колінчатого валу двигуна, об/хв 8000
Максимальний крутний момент, Нм 6,7 (при 5500 об/мин)
Запалювання електронне, CDI
Система охолодження повітряне охолодження
Тип стартера електростартер, кікстартер
Тип КПП механічна 4-ступінчаста, кругова (схема -0-1-2-3-4-)
Зчеплення механічне, багатодискове, у масляній ванні
Паливний насос -
Паливний фільтр полімерна сітка в горловині бака, металева сітка на паливному крані змінний на паливопроводі
Повітряний фільтр паперовий змінний
Масляний фільтр полімерна сітка
Об`єм картера двигуна та КПП, л 1,0
Тип масла напівсинтетичне моторне масло класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів

 

Шасі

Рама трубчатий каркас
Підвеска переднього колеса Телескопічна вилка
Амортизатори передні масляні
Підвеска заднього колеса маятникова з двома амортизаторами
Амортизатори задні масляні
Привод заднього колеса ланцюгова передача
Тип передніх гальм барабанний механічний
Тип задніх гальм Барабанний механічний
Гальмівна рідина -
Розмір шин (передня / задня) 2.50-17 / 2.75-17
Тип протектора дорожний універсальний
Тиск в шинах (передня / задня з водієм / задня с пасажиром), кгс/кв.см 1,75 / 2,25 / 2,80

Переглянути презентацію

 

Мода скороминуща, а класика вічна. Це твердження якнайкраще годиться до одного з найпопулярніших у світі легких мотоциклів – старої доброї класичної АЛЬФИ. За десятки років виробництва всі його «дитячі хвороби давно вивчені та вилікувані», конструкція доведена майже до досконалості, а за співвідношенням «ціна/якість» ніщо інше навіть поруч не стоїть. Проте, «класика» зовсім не означає, що в конструкції й дизайні мотоцикла немає місця для сучасних рішень, і новітня АЛЬФА моделі SPARK SP110C-2C – найкраще тому підтвердження:

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

• класичне компонування, строгий традиційний дизайн;

• великі легкосплавні 5-спицеві диски з червоною смугою, як у 150-кубових і 200-кубових машин;

• стильна кругла фара в корпусі чорного кольору з галогенною лампою;

• міцні зварні захисні дуги й захист ніг пасажира;

• складані підніжки водія;

• задня підніжка платформного типу з антифрикційною накладкою;

• задні амортизатори з захисними стаканами;

• посилене кріплення переднього крила;

• великий швидкознімний кофр із ручкою для перенесення;

• індикатор вхідного виклику;

• звуковий повторювач сигналу поворотів;

• спідометр/одометр, тахометр, облік добового пробігу; 

• покажчики поворотів на гнучких кріпленнях;

• великий комбінований задній ліхтар;

• бічні відбивачі на передній вилці, відбивач на задньому крилі;

• уся оптика сертифікована за євростандартом;

• дзеркала заднього виду оригінальної ромбічної форми з поліпшеним оглядом;

• додатковий змінний паливний фільтр;

• гофра на передній вилці;

• універсальний протектор для асфальту і ґрунтовки.

 

Дійсно, АЛЬФА – не просто мотоцикл, а справжня легенда, осідлавши яку, відразу розумієш, що це «мотоцикл для життя». SPARK SP110C-2C ідеальний для початківців, оскільки досить міцний, безпечний і пробачає багато помилок водіння. А висока економічність, чудова маневреність, зручна посадка й щедра комплектація чудово придатні для досвідчених мотоциклістів задля тривалої інтенсивної експлуатації й у місті, і в сільській місцевості.

 

Отже, головні відмінні характеристики мотоцикла АЛЬФА SPARK SP110C-2C – незвичайна практичність і універсальність у поєднанні з дуже доступною ціною. Він повністю передбачуваний і йому цілком можна довіряти: якщо своєчасно проводити технічне обслуговування, замінювати витратні матеріали й не надто захоплюватися гонитвою пересіченою місцевістю, SPARK SP110C-2C вірно прослужить своєму господареві довгі роки. Але навіть якщо і трапиться поломка, величезний вибір досить недорогих запчастин і комплектуючих на цей мотоцикл є ледве чи не в кожному сільському магазині. До речі, у будь-якому мотосалоні є вибір додаткових аксесуарів, що вражає: вітрове скло, дзеркала з підсвічуванням, захист від бруду на дуги безпеки, бризковики, захист для рук тощо.

 

Давайте ж познайомимося з новою версією SPARK SP110C-2C ближче. Ми впевнені: навіть ті, хто давно знайомий з АЛЬФОЮ і вважає, що знає її вздовж і впоперек, знайде тут для себе щось нове й цікаве.

 

Кольорова гамма

SPARK SP110C-2C випуску 2019 року пропонується в кольоровій гамі, що стала вже традиційною для легких мотоциклів SPARK: чорний, сірий, червоний, бордовий і синій.

 

Класичний дизайн

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

 

 

 

Як уже зазначалося, дизайн SPARK SP110C-2C – строгий, класичний: є все необхідне, і немає нічого зайвого.

 

Фара велика кругла, у чорному матовому корпусі – не відблискує й не заважає водінню за яскравого сонця.

 

Класичний «альфовський» бензобак вміщує 8 літрів бензину й забезпечений кришкою, що замикається на ключ. Сидіння довге, однорівневе, горизонтально розташоване.

 

Сидіння довге, однорівневе, горизонтально розташоване.

 

Широкі довгі щитки переднього й заднього колеса оснащені гнучкими бризковиками й не лише добре захищають водія від бруду, але й надають вигляду мотоцикла завершеності, солідності.

 

 

 

 

Ефективна оптика

Класична яскрава фара з галогенною лампочкою чудово освітлює дорогу й дає можливість впевнено рухатися в будь-який час доби. Але якщо раптом буде потрібно додаткове освітлення, є багато зручних місць для встановлення додаткових фар, наприклад, малогабаритних світлодіодних. Розв`язано проблему світлових покажчиків поворотів. Раніше вони встановлювалися на жорстких стійках і нерідко відламувалися. На моделі SP110C-2C і передні, і задні покажчики поворотів встановлені на еластичних кріпленнях – це, до того ж виключає будь-яку можливість травмуватися об них.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2C

 

Задній ліхтар великий, комбінованого типу, добре помітний і в темний, й у світлий час доби. У нього вбудовано й підсвічування номерного знака. Для підвищення рівня пасивної безпеки на задньому щитку й на стійках керма встановлені катафоти-відбивачі. Усі оптичні елементи мають сертифікат європейського зразка.

 

Панель приладів

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

 

Панель приладів також класична трикорпусна, але є в ній і дещо нове. Ліворуч встановлений великий круглий стрілковий, прекрасно читаний спідометр із подвійним лічильником пробігу – загальним і добовим. Праворуч – такого ж розміру стрілковий тахометр.

 

На центральній секції розташовані світлові індикатори нейтралі й номера ввімкненої передачі, дальнього світла, покажчиків поворотів, а також замок запалювання.

 

Новинками SP110C-2C є індикатор, який сповіщає водія про вхідний виклик на мобільний телефон під час їзди, а також звуковий повторювач сигналу поворотів («пискавка»). 

 

Ергономіка органів керування

 

Мотоцикл АЛЬФА сконструйований так, щоби їм могли безпечно і з комфортом користуватися люди різного зросту і ваги. Тому він ідеально збалансований і має оптимальний кут нахилу рульової колонки, що дає змогу стійко тримати траєкторію, рухаючись на великій швидкості. Водночас SP110C-2C має відмінну керованість, що важливо для маневрування в щільному міському потоці або на нерівній ґрунтовій дорозі. Кермо досить широке, щоб його можна було надійно утримувати в будь-якій ситуації. Висоту розташування рукояток керма можна регулювати під зріст водія.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-1WQ

На кермі розташовані важелі керування зчепленням і переднім гальмом, а також комбіновані перемикачі роботи електроприладів, зокрема кнопки електростартера і звукового сигналу, клавіші керування світлом фари та швидкого глушіння двигуна, керування сигналами поворотів та ін. Дзеркала заднього виду ромбічні, спортивного типу, закріплені на жорстких стійках і забезпечують відмінний огляд.

 

На стійці керма закріплений здвоєний звуковий сигнал, досить гучний, щоб бути почутим навіть в автомобілі з зачиненими вікнами, що буває часто необхідно під час руху міськими вулицями. Є замок блокування керма в стоянковому положенні. Штоки стійок передньої вилки закриті гофрованими чохлами, це не лише збільшує строк служби вилки, але й покращує зовнішній вигляд мотоцикла. До речі, з огляду на побажання власників мотоцикла АЛЬФА, на моделі SP110C-2C встановлені подвоєної товщини кріплення переднього крила. Це дало змогу виключити вібрацію крила, деформацію або обрив кріплень за особливо великих навантажень.

 

Перемикання механічної кругової коробки передач здійснюється двоплечим важелем, розташованим ліворуч від двигуна. Праворуч – потужна педаль заднього гальма і відкидний важіль кікстартера.

 

Особливості конструкції и безпека

 

Універсальність і безпека мотоцикла SP110C-2C забезпечуються завдяки грамотному використанню основних і навісних елементів конструкції. Сидіння, як уже зазначалося, двомісне, довге, однорівневе, горизонтально розташоване, вантажопідйомністю 150 кг. На ньому абсолютно не тісно їхати вдвох із пасажиром, а під час їзди поодинці можна легко міняти посадку від вертикальної чопперної до низької спортивної. Можливість зміни пози – особливо зручно за тривалих поїздок.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2C

Безпека водія гарантується трубчастими дугами безпеки, звареними в єдину міцну захисну раму. Кріпильні елементи цієї рами розраховані так, що деформуються при бічному падінні й гасять, у такий спосіб, енергію удару. Водночас і водій, і несуча рама мотоцикла залишаються без ушкоджень, і навіть самі дуги безпеки тільки дряпаються, але не мнуться. Підніжки водія зроблені складаними, щоб за них не чіплялися ноги під час перекочування мотоцикла з місця на місце вручну.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

Безпека пасажира гарантується цілим комплексом конструктивних елементів. Насамперед – це, звичайно, зручне повноцінне пасажирське місце. Підніжки пасажира – широкі й довгі, платформного типу, оснащені гумовими антиковзкими накладками. Конструктивно підніжки пасажира з`єднані в одне ціле з багажником і з захисним огородженням заднього колеса, що виключає потрапляння ніг пасажира в колісний диск. На багажнику встановлений великий знімний пластиковий кофр із ручкою для перенесення.

 

Його можна використовувати для зберігання мотошолома або перевезення речей. Для підвищення комфорту пасажирів, на кофрі є широка профільована накладка, яка утворює імпровізовану спинку сидіння. Крім того, пружини задніх амортизаторів закриті зверху захисними стаканами, щоб ноги або одяг пасажира не могли застрягати між витками пружини. А конічний глушник закритий декоративною хромованою накладкою, щоб уникнути опіків.

 

Двигун, трансмісія й ходова частина

 

Дуплексна рама мотоцикла досить жорстка й добре протистоїть скручуванню – це важливо для збереження керованості на поганій дорозі. Одноциліндровий чотиритактний двигун моделі 1R52FMH має робочий об`єм 107 см3, розвиває потужність 6,8 к. с. і дає змогу мотоциклу розвивати максимальну швидкість до 85 км/год. Запуск двигуна здійснюється електростартером або кікстартером. Карбюратор ліцензійний японський, моделі PZ19, забезпечує хорошу динаміку розгону, але водночас досить економічний: витрата бензину лише приблизно 2,0 літри на 100 км у крейсерському режимі руху. Є додатковий змінний фільтр для кращого очищення палива.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2C

Горизонтальне розташування двигуна й головка циліндра з поздовжніми ребрами зумовлюють добре його охолодження потоком повітря, що набігає. Запалювання електронне, CDI. Охолодження – повітряне, традиційне для цього класу техніки. Паливо – неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Тип моторної оливи – напівсинтетична моторна, класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.

 

На АЛЬФУ встановлюють різні коробки передач. У цій моделі – найбільш надійна чотиришвидкісна, кільцевого типу; з нейтральною передачею між 1-ю і 4-ю передачами. Передачі можна перемикати і в прямому, й у зворотному напрямку. Саме тому необхідна індикація ввімкненої передачі на панелі приладів: щоб точно знати, яка передача увімкнена. Зчеплення механічне, багатодискове, у масляній ванні. Ланцюгова передача повністю прибрана в металевий кожух для захисту від пилу, бруду й каменів.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

Традиційна для мотоциклів цього типу маятникова задня підвіска оснащена двома енергоємними пружинно-масляними амортизаторами зі ступінчастим регулюванням жорсткості. Пружини зі змінним кроком навивки забезпечують комфорт і керованість на всіх режимах експлуатації мотоцикла. Гальма й переднє й заднє – барабанні, механічні. Вони трохи повільніше спрацьовують, ніж дискові, але для легкого дорожнього мотоцикла це несуттєво, проте строк служби в них більший, а вартість відчутно нижча за дискові.

 

17-дюймові колеса оснащені сучасними литими п`ятиспицевими дисками – легкими й міцними одночасно. Такі диски забезпечують відмінну динаміку розгону і чудову роботу амортизаторів на дорожніх нерівностях. Раніше їх встановлювали тільки на 150-кубові або 200-кубові моделі. Ободи чорні, з червоною смужкою – це надає мотоциклу особливого шарму. Протектор шин – універсальний із високим рельєфом, дає чудове зчеплення і з асфальтом, і з щебенем, і з ґрунтом.

 

Експлуатація та сервіс

 

За десятиліття експлуатації в різних країнах і на всіх континентах, мотоцикл АЛЬФА показав себе таким вдалим, надійним і зручним, що його перевага не потребує додаткового підтвердження. Завдяки легкості й невеликим габаритам, він прекрасно годиться й підлітку, який прагне поганяти вулицями в компанії друзів, і дорослій людині для щоденних рейсів на роботу, та пенсіонеру для поїздок на дачу, на риболовлю, у ліс по гриби. А останнім часом АЛЬФУ успішно опановують і багато представниць прекрасної статі.

 

Окрім універсальності, економічності й невисокої ціни, великими перевагами АЛЬФИ є також простота експлуатації, обслуговування та ремонту. Для цього не потрібні якісь дорогі спеціальні пристосування або хитрі інструменти, не потрібно їхати на фірмове СТО – усе можна зробити самостійно в будь-якій майстерні, у гаражі або навіть просто на вулиці. Водночас АЛЬФА має чудові можливості для модернізації, як ми вже зазначали, кількість аксесуарів для цього мотоцикла в продажу більша, ніж для будь-якого іншого.   

 

Як бачимо, класичний легкий мотоцикл АЛЬФА займає гідне місце серед речей, цінність яких підтверджена часом. А якщо ви оберете його в супутники життя, то він стане вам вірним другом і надійним помічником.

Фотогалерея

facebook twitter
Информация для заказа
  • Цена: Цену уточняйте