Параметр |
ДТЗ 510ДН |
Модель двигуна |
186FA |
Тип палива |
Дизель |
Потужність двигуна, к. с. |
10,0 |
Робочий об'єм двигуна, см3 |
406 |
Номінальні оберти, об/хв |
3000 |
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год |
273 |
Місткість паливного бака, л |
4,0 |
Система запуску двигуна |
Ручний стартер |
Повітряний фільтр |
Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном |
Тип, ємність АКБ А∙рік |
— |
Об'єм картера двигуна, л |
1,3 |
Тип мастила в картері двигуна |
ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
Датчик рівня мастила |
+ |
Система охолодження двигуна |
Повітряне охолодження |
Об'єм системи охолодження, л |
— |
Тип охолоджувальної рідини |
— |
Тип приводу трансмісії |
Прямий шестеренчастий |
Тип зчеплення |
Нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні |
Тип привідних пасів |
— |
Струмок для під'єднання активного навісного обладнання |
— |
Тип коробки передач |
Шестеренчаста |
Кількість передач вперед/назад |
3 / 1 |
Спосіб вмикання заднього ходу |
Ручка на кермі |
Привід фрези |
Прямий із конічним редуктором |
Вал відбору потужності |
Задній поздовжній, під шпонку Ø18, L=24 |
Об'єм мастила в катері трансмісії, л |
3,0 |
Тип мастила в картері трансмісії |
ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL- |
Транспортні колеса |
4.00-10 |
Колія коліс, мм |
600 |
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год |
3,5; 8,2; 11,2 / 2,8 |
Тип та регулювання керма |
Швидке регулювання за висотою та напрямком |
Тип причіпного пристрою |
Мотоблочного типу |
Спосіб встановлення ґрунтофрези |
Замість транспортних коліс |
Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв |
78; 133 |
Кількість секцій ґрунтофрези, шт. |
8=(2+1+1)×2 |
Розмір / кількість / тип ножів ґрунтофрези |
5,5 мм × 235 мм / 32 шт. |
Ширина захоплення ґрунтофрези, мм |
620, 880, 1140 |
Діаметр ротора ґрунтофрези, мм |
360 |
Глибина культивації, мм |
До 200 |
Електрообладнання |
— |
Вимірювальні прилади |
— |
Інше обладнання |
— |
ЗІП |
У комплекті |
Габаритні розміри в зборі (Д×Ш×В), на колесах/на фрез, мм |
1600×710×880 / 1600×1140×800 |
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг |
125 / 137 |
Основна відмінність ДТЗ 510ДН від ДТЗ 570БН — це застосування дизельного двигуна потужністю 10 к. с. В іншому вони конструктивно і функціонально дуже схожі. Привід на коробку передач прямий, через нове безпечне дискове зчеплення нормально розімкнутого типу. Блокування важеля заднього ходу від випадкового вмикання. Наявність на транспортних колесах обгінних розблокіраторів, які значно полегшують поворот і розворот мотоблока. Великі колеса 4.00-10 та 8-секційна ґрунтофреза з максимальним захватом 1140 мм. Водночас навіть щільні ґрунти якісно розрихлюються за один прохід на необхідну глибину.
Дизельний двигун відчутно економніший за бензиновий, краще витримує тривалу роботу під навантаженням, за зниження обертів зберігає високий крутний момент, а отже, і тягу. Він більш довговічний і екологічний, не потребує регулювання карбюратора й системи запалювання, для полегшення запуску за низької температури оснащений декомпресором. Завдяки більшій вазі покращує зчеплення транспортних коліс із дорожнім покриттям або ґрунтом. Цей мотоблок цілком придатний не тільки для застосування в особистих господарствах, а й для професійного використання на городніх, садових і тепличних комплексах, а також як засіб для перевезення вантажів на спеціальному причепі.
Основні | |
---|---|
Виробник | ДТЗ |
Країна виробник | Китай |
Тип | Мотоблок |
Тип двигуна | Дизельний |
Стан | Новий |
- Ціна: 29 906 ₴