
Мотоблок Кентавр МБ1010Д (мотоблок + фреза)
46 995 ₴
- В наявності
- Код: 000145436
- +380 (67) 560-49-97
- +380 (66) 367-72-02
- +380 (63) 639-09-28
Опис мотоблока Кентавр МБ 1010Д
Відеоогляди:
Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску.
Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника,оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.
Особливості моделі Кентавр МБ 1010Д:
РУХУН
- Збільшений моторесурс - за рахунок застосування якісних матеріалів і використання сучасних технологій виготовлення деталей.
- 5-ступінчастий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, масляна ванна, два сітчастих і один паперовий фільтруючі елементи – значно подовжує термін служби поршневої групи.
- Металевий корпус паливного фільтра - міцний, не ламається і не тріскається.
- Датчик тиску масла «грибок» - дозволяє здійснювати візуальний контроль роботи системи змащення і уникнути поломки двигуна при відсутності тиску масла.
- Потужний електростартер (у моделей з електростартером) - дозволяє легко запустити двигун в будь-який час року, а також забезпечує зарядку акумуляторної батареї.
- Потужний генератор 150 Вт, в два рази потужніший, ніж у мотоблоків інших марок - забезпечує яскраве світло фари і можливість експлуатації в темні часи доби.
- Висока горловина паливного бака – зручно заправляти.
- Захист від опіку на глушнику – покращує безпеку експлуатації і обслуговування мотоблока.
- Кришка радіатора з клапаном - дозволяє попередньо скинути тиск в радіаторі і уникнути опіку гарячим паром.
ТРАНСМІСІЯ
- Три ременя передачі (у аналогів - по два ременя) - виключена пробуксовка, зниження навантаження на ремені значно подовжує термін служби ремінної передачі.
- Додатковий струмок для підключення передньої навіски (шків на 4 струмка) - можливість швидкого підключення активної передньої навіски або використання мотоблока в якості приводу для стаціонарного обладнання.
- Довга вісь, розширена регульована колія 845 мм - збільшує стійкість мотоблока при роботі на схилах і при транспортних роботах, дозволяє виставляти колію під різні сільськогосподарські культури.
- Перемикання передач 6 положень важеля (не треба вдавлювати) - легке і зручне перемикання передач.
- Дводискове зчеплення - виключає пробуксовку, має збільшений термін служби.
РАМА
- Рама посилена з ребрами жорсткості, важче на 2 кг - має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи ремінної передачі.
- Картер і кришки з чавунного лиття - значно міцніше і важче, ніж алюмінієві.
- Кріплення керма на 3 болта - надійніше і міцніше, ніж на два болта, як у аналогічних мотоблоків інших марок.
- Кріплення двигуна на 5 болтів - значно надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
- Висока знімна кришка відсіку для ЗІП - значно збільшує корисний об'єм відсіку, зручно відкривається.
- Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм - забезпечує стійкість мотоблока при зупинці, не деформується і не занурюється глибоко в м'який ґрунт.
- Посилений причіпний пристрій - дозволяє встановлювати більш широкий спектр навісного та причіпного обладнання, має довгий термін служби.
- Сталеві втулки на причіпному пристрої - значно знижують знос і збільшують термін служби причіпного пристрою.
ЕРГОНОМІКА
- Якісне рівне фарбування - надійний захист від корозії і привабливий зовнішній вигляд.
- Надійні зварні шви - забезпечують міцність і цілісність всієї конструкції.
- Вольтамперметр (у моделей з електростартером) - дозволяє оперативно контролювати зарядку акумулятора і роботу електрообладнання.
- Пружини на важелях керма - виключають вібрацію і розбовтування з'єднань при роботі.
- Цільний (не зварений) важіль зчеплення - не ламається і не деформується під час активного використання, як зварений важіль.
Основні | |
---|---|
Тип | Мотоблок |
Користувальницькі характеристики | |
Кількість передач | 6/2 |
Ємність паливного бака, л | 9,0 |
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 22 |
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 1,8-23 / 1,2-4,6 |
СпорядженА вага, на колесах/на фрезах, кг | 244 / 315 |
Робочий об'єм двигуна, см3 | 573 |
Модель двигуна | ДД190В |
Ширина захоплення грунтофрези, мм | 1100 |
Інше обладнання | Передня фара, 55 Вт |
Потужність двигуна, к. с. | 7,41/10,0 |
Датчик рівня мастила | - |
Колія коліс, мм | 650-845 |
Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
Повітряний фільтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
Тип і регулятор керма | - |
Обсяг картера двигуна, л | 2 |
Транспортні колеса | 6.00-12 |
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | 271 |
Система запуску двигуна | Ручний стартер |
Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 400 |
Електрообладнання | Електрогенератор, 12 В |
Вал відбору потужності | Бічний, під шпонку Ø17,5 |
Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
ЗІП | В комплекті |
Кількість секцій грунтофрези, шт | 12 |
Спосіб установки грунтофрези | Окремо через перехідний редуктор |
Струмок для підключення активного навішування | Є |
Обсяг системи охолодження, л | 2,3 |
Тип охолоджуючої рідини | Вода (дистильована) |
Привід фрези | Шестерно-ланцюговий |
Тип приводу трансмісії | Ремінний |
Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
Діаметр ротора грунтофрези, мм | 400 |
Тип палива | Дизель |
Тип зчеплення | Дводискове сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу |
Обсяг масла в картері трансмісії, л | 5,0 |
Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 І API CF-4/SG |
Тип, ємність АКБ А∙рік | 45 |
Вимірювальні прилади | - |
Глибина культивації, мм | 190 |
Тип привідних ременів | - |
Спосіб включення заднього ходу | Важелем |
Тип коробки передач | Шестерна |
Номінальні обороти, об/хв | 2200 |
Система охолодження двигуна | Рідинне охолодження |
- Ціна: 46 995 ₴